我十分高興看到【的士業議會】的成立，作為首任議會主席感到榮幸。
議會的成立是的士業界和社會的一項創新的嘗試，無錯、是一項創新。
首先，名字叫議會而不是聯會，因為這個新組織不單單有業內人士，而是有業外人士的參與，不單單要顧及業界利益，而是包括業界以外的公眾利益，大家坐在一起商議。
二、議會成員不由政府委任，而是由業界自願參與，互相選任。
三、議會的唯一宗旨是為提升的士服務，滿足市民的期望和改善行業的生計，令行業可持續發展。這項創新的構思若能成功，香港的士業將成為全球的士業的楷模。
推動業界的創新原動力是業界本身，年來，完全在自身的努力下，業界創立了三個優質的士服務模式，即『鑽的』、『星群的』『派的』，提升了對行動不便和有特殊需要人士的服務，沒有拒載，沒有揀客、沒有濫收車資、沒有兜路，有的是微笑，受到不少客人的讚賞。【的士業議會】就在這創新氛圍下成立。
議會由十七個業內團體發起組成，有車主、打理人、傳呼台、司機等持份者，約佔業內一半從業員。理事會包括學者、旅遊界人士、會計師等。還有退休警務人員和運輸署官員當顧問。這樣的組合，就是要提供環境，孕育新思維。
提升的士服務，滿足市民期望，改善業界生計，可持續發展，任務艱鉅。優質服務，自然是以客為尊，隨傳隨到，不拒載、不兜路、不濫收車資。有需要、即幫忙，有投訴，即處理。這正是議會的首要目標。為此，議會就職的同時，推出『的士APP』，就是一項破天荒的大胆嘗試。希望市民大眾有積極的回應，初期多一點包容，多一點提意見。透過『的士APP』，議會貫徹以客為尊的服務精神，並奬勵受乘客欣賞的好司機，再培訓多受投訴的司機。
要馬兒好、馬兒必需要吃草。司機提供優質服務，理應得到好的回報，才能吸引年輕人入行，讓行業可持續生存和發展。但，現時入行當的士司機，首先要有三年私家車牌照的經驗，年輕人可望而不可即。這一規定完全斬斷年青新血的可能，許多人都是退休才來當司機，年齡老化，顧得自己難以顧人，實是業界隠憂。因此，議會將致力尋求政府和立法會的支持，修改條例，廢除三年私家車牌的規定，讓年青人入行，讓行業有新血。 齊心事成，讓【的士業議會】和市民及政府一道，實踐行業自律，提升服務的創新理念，讓香港的士業，成為城市的士業的楷模。
熊永達博士, MH
(第一及第二屆議會主席)
