黑的劏客、司機拒載等新聞不絕於耳，加上跨國租車手機程式的衝擊，運輸及房屋局日前決定以專營權營運方式推出優質的士服務，迫令向來為市民詬病的的士業界重新振作起來，決定引入新機制以加強服務及提升行業形象。當中包括於明年首季推出自行開發的召喚的士服務程式，並加入以服務質素為基礎的賞罰制度，鼓勵司機改善服務態度。他們期望長遠可建立行業自信，「能夠有一種自豪感」，有信心可提供更好的服務。
採賞罰制改善服務態度
香港的士業議會現時有17個活躍的士業團體加入為創會會員，包括司機、電召台、車主、車行、打理人團體，是業內首次聯合不同持份者組成的組織，旗下所屬及管理的士和司機數目，佔市場份額逾一半。顧問符傳富昨日在記者會上表示，組識將以議會形式運作，設立八個不同範疇的委員會商議並提出具體工作方案，包括科技應用委員會、乘客投訴委員會等，亦邀請了業外獨立人士加入，希望能從整體社會角度，考慮如何提升的士服務。議會短期的工作目標，是研究引入更多元化的的士服務，為從業員舉辦培訓課程、講座等，亦會制定並執行各種約章、處理乘客查詢與投訴，提升業界服務水平。
議會亦會於明年第一季，推出可供召喚的士服務手機應用程式，獲的士團體推薦始能加入，第一階段將有500架的士，期望將來可以涵蓋至全港的士。加入新行列的的士司機，要接受賞罰制度機制，乘客可對司機評分，這將影響司機接收召車訂單的先後次序，評分特別高的司機更會獲得獎金，評分長期偏低的會被要求參加培訓課程，甚至被除名。
符傳富指出業界已自行籌得數百萬元，用以研發、營運及維護程式，目標是「完全不收費」。而加入程式名單的司機，必須以議會訂立的約章為準則。
