近年興起Uber及網絡召喚專車服務，傳統的士的經營，面對挑戰。市場競爭劇烈，的士數量比對手多，但對手以度身訂造的服務，取悅乘客，更凸顯部份的士司機追不上時代，更有不少市民對的士頗有微言，投訴數字不少，若的士業不作自我完善，將會流失客源。昨天香港的士業議會公佈，在本周四推出官方應用程式「的士App」，從司機待客之道、收費程序、評分機制，以至獎罰制度，都設新猷，圖挽回頹勢。
的士業內小部份害群之馬，拒載、兜路、濫收車資，甚至劏客，令的士業形象每況愈下，的士業推出「的士App」回應，要求加入的司機簽署服務承諾，並登記成為「認證」司機，乘客每次搭車後，可對「認證」司機的服務態度、駕駛技術、車廂整潔等評分，亦可向一個專設委員會投訴，而評分持續偏低的司機，將被要求參與再培訓課程，或被取消「認證」身份，最終被剔出程式平台。
一連串措施，等同一支大棒，驅使的士司機做到最好，向乘客提供優質服務。「的士App」亦有紅蘿蔔，若司機表現良好，專設委員會每季會選出十名優秀者，獎賞油券，勉勵持之以恒。
的士司機一直以來是比較自由的職業，任何人考取的士牌，就可入行，業內少有自律機制，也缺少自我激勵措施，「的士App」是一個突破，也是一次契機，讓的士業加入網絡平台，同時有系統地優化運作，踏出了第一步，下一步要訂立目標，向最高水平邁進，日本的士業的優良服務，值得借鏡。在網絡召喚車競爭下，的士業不進則退，服務改善不能停下來。
李一飄
